Как убрать ржавчину с кузова

Ржавление кузова — медленный и довольно предсказуемый процесс разрушения металла. Сначала появляется едва заметное пятно или точка, затем вспучивается лак, дальше под ним крошится металл. На этом этапе простая полировка уже не спасает. Разбираемся, как остановить коррозию на ранних стадиях, и как убрать ржавчину с машины пока не появились сколы и вспучивание лака.

Причины появления ржавчины на автомобиле

Всегда есть конкретные причины, которые запускают процесс:

• Первая и самая распространенная — повреждение лакокрасочного покрытия. Сколы от камней, пескоструй на порогах, потертости под молдингами, следы неаккуратной мойки. Через микроповреждения влага и кислород напрямую контактируют с металлом. В таких случаях потребуется локальный ремонт или покраска детали.

• Вторая причина — металлические вкрапления. Это частицы тормозной пыли, стружка, продукты износа колодок и дисков. Они, буквально, «вплавляются» в лак, начинают окисляться и запускают точечную коррозию даже там, где краска внешне целая.

• Третья — агрессивная среда. Зимой это реагенты и соль, летом — влажность, перепады температуры, конденсат. Особенно страдают нижние кромки дверей, арки, пороги, места сварных швов.

Отдельный фактор — неправильный уход. Если использовать дешевую автохимию без ингибиторов коррозии, редко мыть арки и днище, машина начнет ржаветь раньше.

Чем опасна ржавчина на кузове автомобиля

Коррозия — процесс необратимый, если его не остановить. На первом этапе страдает лак и грунт. Дальше начинается разрушение металла, снижается его толщина и прочность. Когда ржавеют лонжероны, пороги, стойки кузова, усилители дверей, поперечные балки, коррозия снижает толщину металла именно там, где он должен воспринимать ударные нагрузки. В этом случае используются антикоррозионные покрытия, как правило на битумной основе (в простонародье антикор).

Если не убрать ржавчину на раннем этапе, она активно «ползет» под покрытием. Плюс к этому — резкое падение остаточной стоимости автомобиля. Даже локальные очаги коррозии на дверях или арках сразу видны на осмотре и становятся аргументом для серьезного торга.

Виды ржавчины

Способы, как избавиться от ржавчины на машине, зависят от ее типа:

• Поверхностная 

Рыжий налет на поверхности металла без заметных повреждений основы. Часто выглядит как мелкие точки («рыжики», «жучки») и хорошо поддается зачистке и химической обработке. 

• Точечная

Коррозия точечно проявляется на месте сколов и царапин. С виду это небольшие рыжие точки на краске, но металл под ними уже слабее. 

• Нитевидная

Специалисты выделяют ее отдельно. Это узкие трещины с ржавчиной под лаком или тонкие «ниточки» темного цвета на поверхности. Чаще всего возникает из-за нарушения технологии покраски или плохой подготовки металла под покрытие. 

• Глубокая 

Проникла внутрь металла, структура его рыхлая, могут появиться сколы и заметное крошение. Зачистить ржавчину на машине перед покраской тут уже мало — нужно сочетать механическую обработку с грунтами и специальными заполнителями. 

• Сквозная коррозия

Металл проржавел насквозь, образовались отверстия. В этом случае нужен полноценный кузовной ремонт, включая замену детали или установку заплатки с восстановлением геометрии и защитных слоев. 

• Межпанельная коррозия

Это специфическая форма, когда ржавчина развивается в местах стыка панелей (например, крыша и стойка двери). Возникает из-за разницы металлов (болтовые/ клепаные соединения разных элементов кузова) или дефектов герметизации — она менее заметна визуально, но нужно разбирать и герметизировать швы. 

Как убрать ржавчину с кузова автомобиля?

Как лучше убрать ржавчину с кузова авто своими руками, зависит от стадии коррозии и площади поражения. Универсального средства не существует, но есть рабочие схемы.

Удаление ржавчины с кузова автомобиля механическими способами

Если она уже зацепила металл, но еще не дошла до сквозных повреждений, можно механически зачистить проблемные места и после этого обязательно покрасить деталь.

Для этого используются:

• абразивные губки и круги,
• наждачная бумага разной зернистости,
• щетки по металлу,
• машинная шлифовка на низких оборотах.

Задача — полностью счистить ржавчину до чистого металла. Любой оставшийся очаг станет точкой повторного развития коррозии. После зачистки поверхность обязательно обезжиривают и защищают, поскольку голый металл на воздухе начинает окисляться буквально за часы.

Химическое удаление

Химические составы работают в двух направлениях. Первое — удаление поверхностной ржавчины и металлических вкраплений. Второе — нейтрализация очагов коррозии перед дальнейшей обработкой.

Если ржавчина точечная и выглядит как рыжие точки на лаке, используют специализированные составы, например, Smart Metal Color (06) для удаления металлических вкраплений с добавленным ингибитором коррозии. Особенно актуально для участков вокруг арок, порогов и задней части кузова, где скапливается тормозная пыль. Если ржавчина уже проявилась под лаком, химия используется после механической зачистки, чтобы остановить процессы окисления в порах металла. Если же она под лаком уже затронула металл, нужен только ремонт. 

Если использовать его для обработки днища автомобиля своими руками от коррозии, средство вытягивает из лакового слоя частицы железа. Но продукты такого плана сделаны на основе “солей тиогликолевой кислоты” и они делают поверхность высоковалентной. После либо нужно нейтрализовать щелочным составом, либо консервировать. 

Чем обработать машину, чтобы дальше не ржавела

После удаления ржавчины нельзя оставлять металл «голым». Именно на этом этапе многие совершают ошибку, ограничиваясь мойкой или быстрым обезжириванием. Для защиты лакокрасочного покрытия используются консерванты для обработки машины от коррозии, например, Smart Nano Shine (05). Его применяют после использования состава Metal Color. Средство формирует защитный слой, который снижает контакт влаги и агрессивной среды с поверхностью, а также замедляет оседание металлических частиц. Консервация — это не замена антикору или грунту, а элемент системного ухода за кузовом, особенно если машина регулярно эксплуатируется в городе.

Профилактика появления ржавчины на кузове автомобиля

Самый эффективный метод борьбы с коррозией — не доводить дело до ремонта.

• Мойте кузов и днище регулярно, особенно зимой. Смывайте соль, реагенты и дорожную химию до того, как они начнут разъедать лак и забиваться в швы, дренажи и нижние кромки кузовных панелей.

• Очищайте лак от металлических вкраплений. Удаляйте тормозную пыль и частицы железа специализированными составами, пока они не начали окисляться в толще лака и не спровоцировали точечную коррозию.

• Ремонтируйте сколы сразу после появления. Обрабатывайте даже мелкие повреждения на капоте, арках и кромках дверей — открытый металл начинает окисляться практически сразу, особенно во влажной среде.

• Используйте защитные составы после мойки. Наносите консерванты и покрытия с ингибиторами коррозии, чтобы ограничить контакт влаги и агрессивной среды с лакокрасочным слоем.

• Хорошо промывайте скрытые полости и дренажи. Следите, чтобы вода свободно уходила из дверей, порогов и крышки багажника — застой влаги внутри панелей запускает коррозию изнутри, незаметно снаружи.

• Обрабатывайте проблемные зоны чаще остальных. Уделяйте отдельное внимание аркам, нижним кромкам автомобильных дверей, задней части кузова и зоне под номерным знаком — именно там ржавчина появляется первой.

• Не оставляйте автомобиль надолго грязным после поездок по трассе или железнодорожным зонам. Мелкая металлическая пыль активно оседает на лаке и запускает коррозионные процессы.

Ржавчина — это не случайность и следствие возраста автомобиля. В большинстве случаев она появляется там, где за кузовом либо неправильно ухаживают, либо не обращают внимания на мелочи. Если регулярно ухаживать за кузовом и использовать эффективные составы для обработки авто от ржавчины, проблема долго не станет актуальной.